從傘翼設計上，動力傘主要分休閑傘和競賽傘兩大類，休閑傘的主要特點是：安全系數高，起飛和降落容易掌握，飛行速度較慢，一般為２０至３０多公里/小時，飛行中不易出現傘翼塌陷等現象，當遇到傘翼塌陷時也很容易排除，初學者必須從休閑傘學起。競賽類傘翼設計中減少了進氣口數量，改變了翼型厚度，傘翼阻力減小，主要特點是展弦比大，飛行速度快，抗風性能好，操縱更靈活，但飛行中遇到擾亂氣流時容易出現傘翼塌陷和折翼現象，只有飛行經驗豐富，達到一定技術水平的運動員才可以飛這種競賽傘。

從器材上講，動力傘主要有以下四種分類：單人背式動力傘、單人輪式動力傘、雙人背式動力傘和雙人輪式動力傘。

（一）單人背式動力傘

單人背式動力傘也稱為腳式起飛單人動力傘，英文簡稱PF1，它是目前國際和國內開展最多的一種。動力傘器材主要由傘翼（傘頭）、發動機及護筐、備份傘及坐袋系統組成。運動員背負發動機，用雙腿完成起飛前的助跑和著陸動作。單人動力傘主要用于休閑飛行、廣告飛行、飛行表演、競技比賽等活動。它的特點是，對起飛和著陸的場地平整要求不是很高，不需要跑道。由于它的體積較小，攜帶和運輸比較方便，飛行員自己就可以完成飛行任務，掌握基本飛行技術也相對比較容易。

（二）單人輪式動力傘

單人輪式動力傘 (PL1) 與單人背式動力傘的區別是：增加了起飛和著陸用的起落架，一般有三個輪子，發動機部分固定在起落架上，運動員不是用腳助跑，而是坐在起落架上的坐袋上操縱起飛、飛行和著陸。優點是：不用背負發動機助跑和著陸，腿腳不方便的人可以選用，缺點是：起飛時不易修正位置，容易造成側倒等情況。

（三）雙人背式動力傘

雙人背式動力傘也稱為雙人腳式起飛動力傘 (PF2) ，它和單人背式動力傘的區別是，傘翼面積更大，發動機有更強大的馬力，可以同時承載兩個人起飛和飛行活動。起飛助跑和著陸都是用兩個運動員的雙腿完成。優點是：器材運輸方便。缺點是：背負發動機重量較重，起飛時兩個人必須協調一致，配合默契。

（四）雙人輪式動力傘

雙人輪式動力傘 (PL2) 也是目前國內開展較多的一種。一般有較大的框架和三個輪子支撐和固定一臺雙缸發動機，寬大的 傘翼形狀接近于長方形，發動機馬力十足，可供單人或雙人同時飛行。雙人動力傘主要用于航空拍攝，載人飛行，競技比賽和空中作業等活動。它的特點是可以同時承載兩個人同機飛行，要求有較平坦的起飛和著陸場地或跑道，缺點是：體積較大，攜帶和運輸不太方便，進行異地飛行時，運輸和飛行準備工作需要多人協助。

不論單人還是雙人動力傘的傘翼，都是以S , M , L 和XL來區分面積大小的，運動員要按照個人體重選擇適合自己飛行的傘翼；以1類、2類、3類和4類區分傘翼飛行速度和難度級別，1~2類為慢速休閑型，飛行速度為20多公里/小時，主要用于初學者和個人的休閑飛行；3類為中速型，飛行速度為30多公里/小時，主要用于飛行表演；4類為快速競賽型，飛行速度為50多公里/小時，世界飛行高手在重大比賽中都選用這類傘翼。運動員按飛行小時及自己的飛行經驗和能力選擇不同級別的傘翼。單人動力傘使用的發動機氣缸排量一般為80cc至125cc，多數為單缸發動機，也有雙缸設計的，發動機冷卻系統多為風冷式散熱系統，也有水冷的，運動員可根據自己的體重和愛好選擇使用適合的發動機。雙人動力傘一般使用雙缸水冷式發動機。目前在國內開展較多的是單人背式和雙人輪式動力傘。